银川星光为您介绍喷油泵-喷嘴的基本结构组成

银川星光为您介绍喷油泵-喷嘴的基本结构组成

    在传统的供油系统中，喷油器和喷油泵分别是两个独立的总成，采用高压油管连接。由于柴油的可压缩性、油管的弹性和油管中的余油压力，容易使高压柴油在油管中形成压力波动而造成二次或多次喷射，使燃烧恶化。泵-喷嘴是将喷油泵和喷油器合为一体，直接安装在汽缸盖上，没有高压油管，避免了高压柴油在油管中形成压力波动和二次喷射，喷油压力可150Mpa，有利于柴油机的节能及排放。

基本组成与结构

    泵-喷嘴主要由推杆、推杆弹簧、柱塞、注入阀、止回阀、弹簧、泵-喷体螺套、齿轮、柱塞套、齿杆和泵-喷体等零件组成。泵-喷体上用螺套紧固着喷油器头、止回阀、注入阀、弹簧、阀座、柱塞套等零件。柱塞套上设有上孔及下孔，它们使柱塞前端的压油腔定期和柱塞套外的供油腔相通。柱塞表面有切槽，槽的上沿呈现螺旋形。柱塞前端面有一轴向小孔，用以沟通压油腔和切槽。柱塞尾端有一凸肩，嵌入推杆的下端使两者相连。推杆受弹簧向上的作用力。柱塞上装有齿轮，它和齿杆相啮合，柱塞穿过齿轮的“D”形内孔，不仅随齿轮转动，且可在“D"形孔中上下移动。喷油器头部有6个直径为0。14-~0。15mm的喷孔。当柱塞下行到将前端压力油腔和供油腔切断时，压力油腔中的柴油压力随柱塞继续下行而上升。当压力足以推开注入阀弹簧时，柴油经注入阀和止回阀以很高的压力喷入燃烧室。止回阀的作用是：当注入阀由于杂质颗?？ㄗ《荒芄乇帐?，可预防燃烧室中的气体进入泵-喷嘴的内腔。

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